后阿布时代,蓝军的“出租车”将驶向何方?

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后阿布时代,蓝军的“出租车”将驶向何方?
发布日期:2022-11-30 11:53    点击次数:97

后阿布时代,蓝军的“出租车”将驶向何方?

切尔西的“出租车”长岁月都是广为蓝军球迷所歌颂的运营编制,不管是为本队作育人材还是在转会市场低价变现都为蓝军获得过巨大收益。然而随着老板阿布已和接手买家伯利财团就收购案告竣份歧,在后阿布时代,这套过往极其告成的规画情势又将何去何从?

(图)切尔西已经豪华的“出租车”军团

【摹拟还是被选驰的“出租车”】

蓝军的“出租车”战略大致是在2010年先后,也就是在欧足联财政平正法案定案后,蓝军起头调整从前的“大撒币”战略,并且在同一年阿布还对蓝军的人事举行了调整,任命了闻名的 “黑公公”埃梅纳洛负责球队的总监,并且也在同年,阿布的挚友也就是闻名的“No姐”格拉诺夫斯卡娅入股蓝军,并且在今后一样成了球队的理论打点人。

埃梅纳洛和格拉诺夫斯卡娅,一个长于海内探索“小妖”,一个长于会谈,这就诞生了闻名的“出租车”情势,也就是大量量自制买进“小妖”并大量出租给别的球队练级,练进去了可以或许回归球队(比喻库尔图瓦),也可以低价转卖来赚差价(比喻德布劳内),纵然练废了(比喻皮亚松)也亏不了几多。

(图)已经蓝军的两大管家:埃梅纳洛和格拉诺夫斯卡娅

如今,尽管已经主导“出租车”的埃梅纳洛已经来到,但“出租车”的情势已被蓝军玩的入迷入化,本赛季蓝军依然有逾越20名球员被外租在外,有前程可期的未来之星(比喻布罗亚、加拉格尔),也有从前引援失利构成的冗员(比喻巴卡约科、德林克沃特)。

不过,随着阿布的来到,队内的打点层肯定迎来大洗牌,“No姐”格拉诺夫斯卡娅来到已成定局,在新老板的规画思路下,“出租车”这一战略很可以或许会被销毁,这些外租球员大约将在下一个转会期不能不面对本身职业糊口的十字路口。

【“出租车”驶向何方?】

因为这是一笔价钱25亿英镑的史上最贵的收购案,加之收购方为美国资本伯利财团,未来的新老板托德-伯利诚然也是美国的亿万财主,但在财力上远不如阿布,仅仅排在福布斯排行榜的600多位。加之把握曼联的美国财团频年来也一贯因为财政吸血和收缩银根受到自家球迷的诟病。于是,纵然切尔西的“转会禁令”排除,下一个转会窗口的作为恐怕也没法让蓝军球迷认为达观。

在转会资金可以或许不敷裕的环境下,“出租车”的一些成员的运气可以或许就会因而改写,他们所面对的的运气有下列几种可以或许:解约离队、回归留队、自制续租

可以或许性之一:解约离队

代表人物:巴卡约科、德林克沃特等

像巴卡约科、埃莫森和德林克沃特这些球员,都是此前蓝军转会失利的历史遗留成就,他们今后的租借是在卖不进来的环境下勤俭开消的不得已的抉择。

(图)埃莫森本赛季在里昂表现精彩,解约后不耽心下家

这些球员最大的怪异特征是高薪低能,他们留队没有职位地方,收费外租蓝军也不愿承担他们的高额酬劳,对他们来说,活动动态最佳的后果就是球员和球队单方战役解约分辨。

个中,埃莫森本赛季在里昂是绝对于主力,里昂也有意买断他,这位意大利国脚会绝对于乐于担任战役解约,而德林克沃特本身今年夏天就将条约到期。这些人中蓝军仅有的麻烦大约就是巴卡约科,巴卡如今在米兰已经打不上主力,赛季终止后险些肯定会被米兰遣返,要是解约的话也很难找到一份好的事变,以他今后的竞技形态很可以或许会在蓝军“混”到条约终止,这会是蓝军打点层伤脑筋的事变。

(图)怎么样处理惩罚已在米兰落空职位地方的巴卡约科将会是令蓝军头疼的成就

可以或许性之二:回归留队

代表人物:巴舒亚伊、加拉格尔、布罗亚、阿姆帕杜等

因为蓝军冬天转会期很可以或许没步调举行充分的引援,加之主力和轮换球员里吕迪格、阿斯皮利奎塔、克里斯滕森和萨乌尔都将在冬天条约到期,这些球员就如今的信息来看不出意外都将会自由转会离队,这样的话蓝军补偿即战力的最佳编制就是等候优异外租球员的回归。

个中,巴舒亚伊本赛季在贝西克塔斯的表现诚然只能说普通,但鉴于他在去年夏天外租从前还与切尔西续约四年,可以或许看出蓝军对他仍有等候,在本赛季卢卡库的表现不如预期的环境下,让他的比利时老乡回归也是不错的轮换抉择。

(图)在水晶宫表现亮眼的加拉格尔夏天回归蓝军险些是定局

本赛季租借在水晶宫的加拉格尔表现大约已经令蓝军球迷眼前一亮,终止如今他已经为水晶宫出战36场,险些场场首发还贡献了8球5助攻的亮眼成就,下赛季险些铁定回归,起码可以或许在中场改换条约到期的萨乌尔。

如今租借在南安普顿的布罗亚是本赛季蓝军“出租车”中的另外一亮点,本赛季已经为圣徒出战37场打进9球,已经传出南安普顿有意买断这位阿尔巴尼亚锋线新星,在转会禁令和蓝军今后的“锋无力”场合场面下,布罗亚回归和卢卡库、巴舒亚伊一起竞争是个不错的抉择。

(图)巴舒亚伊、阿姆帕杜和布罗亚都是下赛季回归的抢手人选

另外一个险些肯定会归的球员因此后租借在乎甲威尼斯的威尔士国脚阿姆帕杜,因为蓝军险些肯定将在今年夏天落空条约到期的吕迪格和克里斯滕森以及阿斯皮利奎塔三名后卫,阿姆帕杜这位中后场多面手的回归对蓝军而言可算得上是“济困扶危”。

可以或许性之三:自制外租

代表人物:马特森、安乔林、巴克斯特等

除相识约高薪冗员和召回即战力之外,蓝军另有许多租借在英冠和英头等低级别联赛的球员,比喻租借在考文垂的马特森、租借在哈德斯菲尔德的安乔林以及租借在赫尔城的巴克斯特等。他们诚然在如今的球队也有不错的表现,但距离安身英超另有一段距离。

(图)马特森这些还在英冠的年轻球员下赛季可以或许会被收费租借

这些球员回归也很难在今后的蓝军一线队找去职位地方,间接解约又很惘然,出售也没法获得理想的价位,在酬劳相比低的环境下大约会被蓝军延续租借一个赛季,等到新的打点团队单方面意识业务今后再行处理惩罚。

【结语:“出租车”将成往事?】

在蓝军平易近间的收购案看护书记当中,新老板将承诺为俱乐部进一步投资17.5亿英镑,蕴含对斯坦福桥、青训学院、女队和Kingsmeadow球场(切尔西女队和U23的主场)的投资,以及对切尔西基金会的延续资助。

这条看护书记最值得玩味的地方便在于新老板承诺的进一步投资里并无提到转会,而是次要将资金使用在根基设置配备摆设树立上,这是典范的美国老板的规画思路,即倾向于把俱乐部当作公司而非球队来运作,所以像“出租车”这样需求投入大量球探资本和转会费的战略确凿极有可以或许被扔掉。

作为阿布时代的招牌之一,大约“出租车”就将永久留在这一代球迷的影像当中了。

作者: 双德说

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